 -En hund åldras fort...
|
|
MC-dagboken
24 oktober 1999 27 december 1999 Har tillbringat hela dagen i ett mc-garage och pysslat om monstret jag försöker lära känna. Det är inte rumsrent än. Fortfarande sitter bensin-, motorolje-, tvåtaktsolje-, vax- och kromrengöringsmedel-dofterna i händerna, som jag försöker ersätta med choklad-arom. Men det är kul att jag får lära mig litegrann om hur man underhåller en motorcykel, och att få göra så mycket med egna händer. När man bara tittar på så kommer man inte ihåg lika mycket efteråt. Tyvärr hann vi bara med hälften, bland annat att byta motorolja och oljefilter och hälla lite tvåtaktsolja i tanken, smörja "leder", hälla ut bensinen ur de fyra förgasarna och putsa litegrann på avgasrören. Kvar är att byta luftfilter, smörja vajrar och eventuellt att byta hjullager fram. Och så ska jag få lära mig att lossa tanken och sätet, för det kan vara lite krångligt och ibland behöver man komma åt kablar, säkringar och annat där under. Man kan även kolla ventilerna, men jag vet inte hur mycket vi hinner med och egentligen behövs inget sådant underhåll än. Det som är bra med denna cykel är att den har kardan - ingen kedja som måste underhållas, justeras och bytas stup i kvarten. :=) Suck, vad jag längtar efter vårens första körning! Och det ska INTE bli garagevändningar de första veckorna! 15 januari 2000 Jag har hälsat på monstret i garaget igen. Det kände inte igen mig sedan sist, så det gick bra att göra en del experiment. ;=) Fick lära mig att ta av sadeln, kolla säkringarna, lossa batteriet och kolla vätskan etc, lyfta bort tanken, lossa alla vajrar och smörja dem, kolla luftfiltret och tänka alla fula ord jag kunde när det skulle monteras igen. De flesta delar sitter faktiskt jäkligt komplicerat - jag har inte längre lika full respekt för hjärnkirurger utan inser att dessa detaljhantverkare finns lite här och var bland folket. Hur har de tänkt när de konstruerat alla helknasiga monteringssätt? Men, men...en liten bit längre på vägen har vi alltså kommit i det årliga underhållet av min kommande motorcykel, handledaren/kompisen och jag. Nästa gång blir det byte av bromsolja och kanske kontroll av ventilspelet. Man hinner visst inte lika mycket som man tror innan man sätter igång, för det är alltid någon nyckel som är borta, någon skruv som förflyttat sig på ett för oss människor helt okänt fysiskt sätt, eller bara en massa annat som kommer emellan. Det där med att meka är både roligt och jobbigt på en gång, tycker jag. Och skönt att ha någon med sig som kan allting, det vore läskigt att göra det helt själv. Nu känner man knappt igen Yamaha:n, när så mycket är bortplockat och ramen ligger som en oskyddad ryggrad - som om vi tagit död på den stackars maskinen. 5 februari 2000 Sadeln till min kommande motorcykel har sänkts litegrann hos en sadelmakare, och idag fick jag chans att prova den. Tja, den verkar bra, men jag provade inte i stövlarna jag brukar köra med så det är först till våren jag vet helt säkert hur stor skillnad det gör. Det vore gott att nå ner med fötterna lite bättre. Idag lyfte vi av ventilkåpan och kollade ventilspelen, men hade inte riktigt de bladmått som egentligen hade behövts, och nu låg en del av värdena precis på gränsen. Det blir till att mäta på nytt med nya mått, men antagligen får vi köpa ett speciellt shims-verktyg och byta ut en till fyra av de åtta shimsen. :=( 13 februari 2000 En ny söndag med det allt mer vardagliga monstret i garaget. Denna gång bytte vi bromsvätska fram och bak, och det gick bra med en särskild pump. En av oss tömde ur vätskan nere vid nippeln, medan den andre hela tiden såg till att det var full mängd vätska i systemet så det inte skulle kunna komma in någon luft. Väldigt bra, faktiskt. Och så fixade vi till lite småsaker här och där. Nu inväntar vi shims-verktyg som måste beställas, för justeringen av ventilerna, och sedan är det inte så mycket kvar att göra innan jag med gott samvete kan börja övningsköra på två hjul igen. 28 februari 2000 Den stackars motorcykeln står fortfarande i pyjamas, lite halvnaken sådär, och väntar. Det "hemmagjorda" shimsverktyget höll för byte av ett shims i helgen, men sedan gick det sönder. Aluminium var inget bra materialval... men ett nytt i stål håller redan på att tillverkas. :=) Bra tillfälliga utbytes-shims har vi fått gjorda privat också, och de ordinarie åtta shimsen ska vi slipa ner med ungefär 3/100 millimetrar i en precisionsinställd slipmaskin istället för att köpa nya. Är man en snålis så är man. Men allt som har med motorcyklar att göra är dyrt och jag vet ju inte ens om jag får körkortet. 8 mars 2000 MC-rapport 1: Ett nytt specialverktyg i stål har gjorts privat av den duktiga "hantverkaren", för byte av shims i motorcykelcylindrarna. Åtta nya utbytes-shims har tillverkats, och de ordinarie åtta har slipats ned 3/100 mm! Detta skulle egentligen ha kostat tusenlappar, så jag är förstås väldigt tacksam för allting! Snart kan man rulla igång tvåhjulingen igen! Jippiiii! Återstår bara att vänta på lite varmare väder... :=) 12 mars 2000 MC-rapport 2: Nu är de slipade shimsen på plats under ventilkåpan på motorcykeln efter en halv lördag i garaget. Skönt! Det var ganska pilligt, och efteråt minst sagt svårt att få dit kåpan ovanpå allting utan att packningen emellan ramlade loss. Det nya ordspråket lyder: "I garaget prövas vännen". ;=). Några fler monteringar och nya fräscha tändstift återstår innan vi kan åka ut på en gemensam tur, men det gör inte så mycket - igår kom det ju snö igen! Suck! 25 mars 2000 Senare idag ska jag nog ut på vårens första privata mc-övningskörning, då vi ska kolla så att ventilkåpans packning inte läcker efter jobbet med ventilshimsen, se så att kopplingen inte slirar i den nya motoroljan, och att den nya bromsvätskan och bromsarnas nipplar håller tätt mm. Hoppas det går bra! Och att jag inte blir kissnödig direkt nu när det bara är åtta grader över noll... Hur som helst, nu när jag ska ut och köra måste jag verkligen vara noga med att komma ihåg trafikteorin och dess viktiga fakta. Här är ett par exempel: Bötesbelopp för fortkörning inom tättbebyggt samhälle: 0-15 km/h: 800 kr 16-30 km/h: 1200 kr 20 km/h för fort på 30-sträcka: ev. återkallat körkort osv, osv... Fartbestämmelserna är väl OK, men varför ska jag kunna bötesbeloppen? Nackskadade: 70 000 olyckor per år, 10 000 skadade, 1000 får bestående men, 300 sjukpensioneras. OK, jag kanske kan forska i statistik någon gång. Kör man bil med husvagn ska man 10 meter bakom backspeglarna se 2,5 meter ut från sidorna från husvagnen. Färdbroms ska finnas på släpvagnar som har högre totalvikt än 750 kg. Parkeringsbroms ska finnas på släpvagnar som har högre totalvikt än 400 kg. Släpvagnar med totalvikt på högst 3,5 ton kan vara utrustade med olika typer av bromssystem, påskjutsbroms eller elbroms. Bla, bla... Jag skulle aldrig dra någon husvagn bakom min mc, även om det inte vore förbjudet! ;=) Barbro har jag lovat en vers fylld med intryck av vårens första mc-tur. Hrm... jag vet knappt vad en vers är, men jag har faktiskt försökt mig på att skriva en redan, där jag i tankarna rullar fram på två hjul genom ett grönt landskap. Kan vara kul att se hur skillnaden blir jämfört med den som skrivs efter att väl ha varit ute; 8 grader ruggig luft och kala vinterträd; ingen gödseldoft men däremot livsfarligt rullgrus på vägen... jag tror hon ska få båda två att välja på. ;=)
Senare: Det hann gå ner till fem grader innan vi kom ut på mc-turen, så kallt om fingrarna blev det efter ett tag.
Annars var det inte farligt, så mycket kläder som jag packat på mig under skinnstället. Motorn och annat verkar OK
också, det var bara jag själv som kände mig en aning ringrostig. Jag var inte helt säker inför varje skarp kurva hur
mycket jag skulle kunna lägga ner cykeln, som jag hade vant mig vid i höstas, men det gick att korrigera inne i kurvorna
också - och lite spänning är alltid roligt. ;=) Man kommer i alla fall in i det ganska snabbt. Jippiiii, vad det är kul!
Förresten, vem skrev att det inte luktar koskit? Det gör det visst - våren är på gång!
29 mars 2000  Jag tar ett litet glädjeskutt - för nu äger jag en 250-kilosklump med 72 kW på två hjul! Alla procedurer och betalningar är klara på fredag, och det känns faktiskt lite högtidligt. Mitt första fordon! Jag har nu fäst mig en hel del vid "monstret i garaget" eftersom jag fått vara med och operera det lite här och där. Det är lite löjligt, men visst får man väl en viss känsla för dessa rullande föremål?
Eva-Lena |
