Insända tips - serpentinbanan på tid (äldre prov)
Läs om min egen träning, reflektioner och tips om serpentinbanan på tid, på denna sida.
Insända tips presenteras här under. Tack så mycket för bidragen, som kommer till nytta både för mig
och många läsare.
Evis Svenssons tips:
Börja träna en del i taget. Exempelvis konerna. Koppla sedan på vändningen, accelerationen och till sist bromsningen.
I manöverbanan är det viktigt att ha blicken långt fram. Med blicken långt fram blir körningen säkrare och snabbare.
Gasa fram till första konen, ha ett jämt gaspådrag mellan konerna och runda dem på ett "runt sätt" och använd din kropp
i körningen. På så vis blir hastigheten högre. Gör vändningen tight men lugn. Fäst blicken fram mot målet redan under vändningen (här är det tid att spara) och gasa redan ur vändningen. Släpp gasen i god tid före inbromsningen så
att hastigheten inte blir för hög vid inbromsningstillfället. Välj det håll som passar dej bäst på manöverkörningen, då
känner du dej säkrast.
Marina Ivarssons tips:
- Fega inte!! Visualisera, Koncentrera och Fokusera.
Här hade jag mina största problem - jag körde för långsamt. Jag tror vi tjejer helt enkelt fegar för mycket, dra på
och håll ett jämnt tempo (jag körde på en låg växel, för bättre vrid + slapp växla ner två steg i vändningen), börja
inte sakta ner vid de sista konerna, nyp rejält och gör en "garagevändning" längst ner, direkt när du är runt med
framhjulet drar du på FULLT (titta dit du ska annars driftar du ut sidledes). Kontroller hasighetsmätaren strax innan
bromspunkten, nyp och väj
- KLART!
Anna B:s tips:
Jag läste igenom tipsen och reagerar på Marinas tips om att göra en garagevändning i änden av serpentinen.
Jag tränade delar av flera lektioner på att göra "snabba vändningar", de som ska användas i serpentinen enligt min
lärare iaf.
Det går ut på att man kör fram mot ena konen, håller in koppling och ger grundgas och "faller in" i svängen. Man lutar
alltså cykeln och när man känner att man inte vill tippa mer så slirar man med kopplingen och gasar sig runt och ur
svängen. Den blir väldigt snäv på det sättet. Det är på många sätt helt olik de garagevändningar jag lärt mig, det
skulle ta för lång tid att göra en sån i det läget. Dessutom är de snabba vändningarna lättare att göra.
