Yamaha XJ900 -85 ... är egentligen lite för tung och stor för en nybörjar-tjej.

Lite mer om Yamaha XJ900 Fördelar: Tillförlitlig, långt mellan reparationerna. Min MC från 1985 väger 250 kilo och har 98 Hk (72kW), vilket väl är både bra och dåligt. Den är alltså relativt snabb, men dyr i försäkring (klass 6). På de cyklar som tillverkades från 1992 och framåt sänkte man effekten till 86 Hk, så de ligger i försäkringsklass 5. Halvkåpan fungerar bra. MC:n är lätt att hantera, med bra sittställning och väl fungerande reglage. Väghållningen är bra i normala hastigheter (<200 km/h). Kardanen är i stort sett underhållsfri, lite hupoidolja efter 2000 mil är allt. Någon gång bör man väl också kontrollera att allt är OK med lager, infästning, gummiskydd mm. Kardan påverkar inte väghållningen så mycket som en del påstår. Nackdelar: Bromsarna kunde väl vara lite bättre. Dyr försäkring (se ovan). Se även upp med sönderrostad tank (min är specialbehandlad inuti, som tur är) och frikopplingslager för startmotorn. Modellen före 1985 rekommenderas inte: sämre motor och styrmonterad kåpa. XJ900S Diversion: Denna MC kom 1994, och XJ900 togs samtidigt ur produktion. Diversion är en helt ny MC, men med samma grundkoncept; en rejäl bashoj till överkomligt pris. En bra touringhoj, med effekten 89 Hk, luftkyld och med två ventiler per cylinder, som gör ca 207 km/h. Försäkringsklass 5. Väldigt lik XJ 900, men modernare. Om att välja sin första MC -->>